2016年8月初,濰坊市啟動了全長3.5公里的鳶飛路地下綜合管廊建設(shè)工程。經(jīng)過三年多的艱苦建設(shè),目前鳶飛路地下綜合管廊已正式投入使用,首條10KV電力線纜已基本鋪設(shè)完畢。鳶飛路地下綜合管廊啥樣,如何運(yùn)行管理,能夠發(fā)揮哪些作用?帶著這些問號,12月4日,記者來到這條我市唯一的大規(guī)模地下綜合管廊,為市民揭開它的神秘面紗。

現(xiàn)場探訪

地下6米深,寬高均2.6米

12月4日,記者來到位于鳶飛路與光明街交叉口附近的梨園變電站旁,負(fù)責(zé)著整條地下綜合管廊運(yùn)營維護(hù)的鳶飛路地下綜合管廊管理房就建在鳶飛路西側(cè),這個(gè)位置也是這條綜合管廊的最南端。

管理房外表看上去不太起眼,里面卻非常寬敞,分成了多個(gè)辦公室,還有一間專門的監(jiān)控室。運(yùn)維人員薛希濤和李光之正要開始對地下綜合管廊的日常巡檢。記者隨他們一起乘坐直梯,來到了地下,伴隨著防火門緩緩開啟,濰坊城區(qū)第一條大型地下綜合管廊呈現(xiàn)在眼前。

頂部一盞盞節(jié)能燈把管廊內(nèi)照得非常明亮,平整的路面約有一米多寬。管廊兩側(cè)是一個(gè)個(gè)密密麻麻排列的支架,上面分別標(biāo)注著“電力支架”“通信支架”等信息。在管廊兩側(cè)的墻壁上,每隔一段距離就有一些設(shè)備,如風(fēng)機(jī)控制箱、檢修電源箱、消防設(shè)備、溫濕度傳感器等,管廊頂部每隔幾步就有一個(gè)監(jiān)控,整個(gè)管廊仿佛一臺精密運(yùn)行的大型機(jī)器。

薛希濤告訴記者,這條綜合管廊高2.6米、寬2.6米,在地下約6米深,南起梨園變電站、北至中學(xué)街,全長3.5公里。“由于距離比較長,有時(shí)候我們需要騎專門的電動車進(jìn)行檢修。”薛希濤說,這條管廊里甚至可以行駛檢修用的電動三輪車,不過暫時(shí)還沒有配備。

每日的巡檢內(nèi)容數(shù)十項(xiàng)

薛希濤和李光之身穿工作服,頭戴安全帽,拿著手電筒,包里裝著巡檢用的相關(guān)設(shè)備,開始了綜合管廊人工巡檢。他們騎電動車的速度特別慢,眼睛不停地掃視著管廊四周,一旦發(fā)現(xiàn)有異常立即登記。

李光之介紹,他們每天至少要在管廊內(nèi)人工巡檢一遍,巡檢的內(nèi)容非常多,包括綜合管廊主體的構(gòu)筑物是否完好無損,綜合管廊內(nèi)的排水、消防、照明、風(fēng)機(jī)、橋架等設(shè)施,都需要一一檢修到。另外,還需要檢查管線引入及地面設(shè)施的箱變運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,井蓋及鋼格柵等配件安裝是否牢固,井內(nèi)托架是否完好等。

薛希濤表示,消防設(shè)施檢查是重中之重,要查看消防系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn),防火門是否能正常開關(guān),應(yīng)急燈、指示燈等是否完好,滅火器是否有效、火災(zāi)報(bào)警器、排風(fēng)機(jī)、氣體滅火器控制開關(guān)是否處于自動狀態(tài)等。此外,還需要對管廊內(nèi)的甲烷、氧氣、濕度、溫度等進(jìn)行檢測和數(shù)據(jù)登記。AP箱、APE箱、ACU箱、AL箱是他們每天都必須要檢修的幾個(gè)箱體,這些分別是動力配電箱、應(yīng)急動力配電箱、照明設(shè)備箱,關(guān)系著整個(gè)地下綜合管廊的正常運(yùn)轉(zhuǎn),相當(dāng)重要。

“短則一個(gè)半小時(shí),長則要兩個(gè)小時(shí),我們才能把綜合管廊巡查一遍。”李光之說。

逃生口、工井等設(shè)施齊備

邊和記者聊著,薛希濤、李光之帶著記者來到了一處逃生口,這個(gè)位置有些低矮。逃生口的位置有一條小走廊,走廊的盡頭是通往地上的逃生口。記者走進(jìn)逃生口抬頭往上看去,黑漆漆一片,逃生梯是一節(jié)節(jié)的鐵質(zhì)階梯,非常密。記者試著往上爬了一下,爬行十分方便。

據(jù)了解,這個(gè)逃生口距離地面大約有6米,順著梯子往上爬就可以直接到達(dá)地面。在整條地下綜合管廊里,共有12個(gè)這樣的逃生口。

在鳶飛路地下綜合管廊里,記者遇到了幾位施工人員,他們正在對管廊里新鋪設(shè)的一條線纜進(jìn)行包裝施工。這些新鋪設(shè)的線纜,就是從吊裝口一點(diǎn)點(diǎn)放下來的。

據(jù)濰坊市市政公用事業(yè)服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,地下綜合管廊最重要的功能就是將沿線的管線實(shí)施入地,方便相關(guān)部門施工,整個(gè)地下綜合管廊設(shè)置了6個(gè)吊裝口和48個(gè)工井及18個(gè)通風(fēng)口。其中,吊裝口的面積比較大,適合大規(guī)模的入地施工。而工井的面積稍小一些,同樣是為了方便施工人員進(jìn)行作業(yè)。

“可以說整個(gè)地下綜合管廊的設(shè)置非常合理,對后期的各種管線入地作業(yè)都十分方便。”該負(fù)責(zé)人說。

分區(qū)設(shè)置,實(shí)時(shí)電子監(jiān)控

記者在地下綜合管廊里注意到,每隔幾百米就有一道防火門。薛希濤介紹,整個(gè)鳶飛路地下綜合管廊被分成了19個(gè)區(qū),每個(gè)區(qū)的長度在200米左右。運(yùn)維人員在日常巡檢過程中,以區(qū)為單位挨個(gè)巡檢,巡檢過一個(gè)區(qū)域后防火門就立即關(guān)上。這樣,萬一發(fā)生火災(zāi)等意外情況就不會蔓延至其他區(qū)域,控制火情并為及時(shí)救援創(chuàng)造條件。

從地下綜合管廊回到地上的管理房后,記者來到了監(jiān)控室。這里有一個(gè)大電子屏幕,上面顯示著地下綜合管廊內(nèi)的實(shí)時(shí)情況。電腦屏幕前坐著監(jiān)控人員,對地下綜合管廊內(nèi)的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,各個(gè)管廊區(qū)段內(nèi)的實(shí)時(shí)圖景盡收眼底,一旦發(fā)生意外,屏幕上就會閃紅點(diǎn)報(bào)警,工程員可以第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場搶修。

運(yùn)維單位濰坊昌大公共建筑物業(yè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人馬飛飛介紹,平時(shí)他們巡檢都是三個(gè)人為一組,一個(gè)人在地面上的監(jiān)控室里看著電子屏幕,另外兩人入地下綜合管廊進(jìn)行人工巡檢,互相配合。

馬飛飛告訴記者,地下綜合管廊內(nèi)配備著大量的紅外線探測器、報(bào)警燈、攝像頭、球機(jī)、槍機(jī)、光纖電話等高科技設(shè)備,對管廊實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化的智能監(jiān)控管理。地下空間一旦有任何異樣情況,報(bào)警設(shè)備會及時(shí)報(bào)警,工作人員第一時(shí)間進(jìn)行搶修,保障管廊平安運(yùn)營。

作用及意義

濰坊市第一條大型地下綜合管廊,解決各種城市問題

鳶飛路地下綜合管廊是我市建成投入使用并進(jìn)行了專業(yè)運(yùn)營管理的第一條大型地下綜合管廊。它在城市發(fā)展過程中能夠發(fā)揮什么樣的作用?

市市政公用事業(yè)服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,很多時(shí)候,城市管線檢修或改造需要破開路面,道路反復(fù)被挖開、回填,造成一道道“馬路拉鏈”。空中的線纜也越來越多,橫七豎八像蜘蛛網(wǎng),既不美觀也不安全。而地下綜合管廊就是為了解決這些問題,可以將其覆蓋區(qū)域內(nèi)的供電、通訊等各種地上架空管線全部入地運(yùn)行,消除城市上空的“蜘蛛網(wǎng)”及地面豎立的電線桿等。

截至目前,管廊內(nèi)新鋪設(shè)了一條10KV的電力線纜,是鳶飛路地下綜合管廊里入地的第一條大型線纜。此外,沿線的一些通訊電纜已逐漸開始入地。該負(fù)責(zé)人指著管廊兩側(cè)的支架說:“未來各種管線都會下到這里來并有序排列,包括供水管道,同時(shí)還預(yù)留了城市發(fā)展需要增設(shè)的管道空間。將來,施工人員直接入廊進(jìn)行各種管線的維修、擴(kuò)容與接入接出。”

“以前各種管線交織,紛亂不清,維修難度大,入廊后這些問題將不復(fù)存在,維修簡單,減少各種架空線纜對城市環(huán)境的負(fù)面影響,而且不會影響正常交通秩序。”該負(fù)責(zé)人說,即便遇到強(qiáng)臺風(fēng)、雨雪等災(zāi)害天氣,城市的各種“生命線”在廊內(nèi)也不會受到傷害。

管廊內(nèi)已新鋪設(shè)一條10KV電力線纜,積累難得的經(jīng)驗(yàn)

鳶飛路地下綜合管廊建成并投入使用,是我市邁向現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志,對于提高我市市容環(huán)境、城市品質(zhì)、各種城市“生命線”的安全保障能力,都具有重要意義,也為我市將來建設(shè)其他的大型地下綜合管廊積累了難得的經(jīng)驗(yàn)。

市政公用事業(yè)服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,鳶飛路地下綜合管廊建設(shè)經(jīng)歷了一個(gè)非常艱苦的過程。自2016年8月初開始動工,一直到2018年年底才建成并初步具備了使用條件。“地下綜合管廊對我市來說是新生事物,雖然建成了,但后續(xù)面臨的困難依舊非常多,要想真正達(dá)到使用條件,還需要專業(yè)的運(yùn)營維護(hù)管理。”該負(fù)責(zé)人說,他們經(jīng)過招投標(biāo)選定了專門的運(yùn)維單位負(fù)責(zé)鳶飛路地下綜合管廊的日常運(yùn)營維護(hù)管理。

馬飛飛表示,今年5月1日他們正式入駐鳶飛路地下綜合管廊,剛?cè)腭v時(shí)管廊里溫度、濕度都不達(dá)標(biāo),一些設(shè)備和各項(xiàng)數(shù)據(jù)都不完善。“我們對于地下綜合管廊的運(yùn)營維護(hù)同樣沒有經(jīng)驗(yàn),只能邊摸索邊實(shí)踐,把整個(gè)管廊里的各種設(shè)施設(shè)備全部都清點(diǎn)了一遍,建立了完善的檔案和資料庫,制定了需巡檢的設(shè)施設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)和內(nèi)容。”馬飛飛說,這些工作足足花費(fèi)了四個(gè)多月的時(shí)間,才讓管廊的運(yùn)行逐漸步入正軌。

市市政公用事業(yè)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人介紹,今年9月20日,10KV電力線纜鋪設(shè)工程啟動,目前已基本完工,后期沿途原有的10KV地上架空線纜將被拆除,這才真正意味著鳶飛路地下綜合管廊正式投入使用,開始真正在城市發(fā)展過程中發(fā)揮重要作用。

建設(shè)背景

地下綜合管廊建設(shè)是當(dāng)時(shí)鳶飛路改造的最大難點(diǎn)

很多市民對當(dāng)時(shí)鳶飛路的道路施工記憶猶新,從開始施工到最終全線通車,時(shí)間跨度超過了一年。據(jù)悉,這條道路施工是我市市政工程建設(shè)以來,工程項(xiàng)目最復(fù)雜、施工難度最大的工程之一,最主要的難點(diǎn)就在于地下綜合管廊工程建設(shè)。

由于鳶飛路建成年代久遠(yuǎn),地下管線資料殘缺不全,各種管線多而復(fù)雜,與綜合管廊、高溫水管道縱橫交錯(cuò),施工面狹窄,極大增加了施工難度。

當(dāng)時(shí)鳶飛路改造工程是綜合管廊和高溫水管道及排水管道工程同槽敷設(shè),原有燃?xì)狻崃Α⒆詠硭⒂晁⑽鬯⑼ㄓ崱⒉筷?duì)光纜等多種管線交錯(cuò)穿插。施工過程中,原有管線進(jìn)行包封保護(hù)56處、遷建93處,沿線原有雨水管線接入32處,污水管線接入22處。

施工過程中,從管廊主體向兩側(cè)東西方向延展出吊裝口、逃生口、通風(fēng)口、工井等各種通道564處,與當(dāng)時(shí)的燃?xì)狻⒆詠硭⑴潘艿馈⑼ㄓ嵐饫|、兩側(cè)綠化帶交叉穿過。為保護(hù)管線不被破壞,采用掏洞掘進(jìn)、鋼管支護(hù)等措施。

鳶飛路工程地處城區(qū)中心,交通運(yùn)輸不便,渣土、砂石、混凝土等大宗材料運(yùn)輸量大,為減少對交通的影響,運(yùn)輸車輛大部分選擇夜間運(yùn)輸,對施工效率都有較大影響。鳶飛路寬15米,溝槽開挖達(dá)13米,施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛無法進(jìn)入,只能采用分段開挖、機(jī)械拖管、分步施工等措施。鋼筋混凝土工程在6-10米深狹長溝槽內(nèi)操作,只能采用小型設(shè)備、車輛分批小量運(yùn)輸泵送,大型吊車、泵車等設(shè)備安裝在離施工作業(yè)點(diǎn)較遠(yuǎn)的位置,致使工作效率降低。

鳶飛路地下綜合管廊工程在東風(fēng)東街與鳶飛路交叉口地下遇到了重大困難。當(dāng)時(shí),為降低管廊工程施工對東風(fēng)東街交通的影響,避開東風(fēng)東街南側(cè)軍用光纜,過東風(fēng)東街采用了頂管工藝,原本設(shè)計(jì)深度是9米。該頂管套管直徑3.3米,是我市當(dāng)時(shí)最大直徑的頂管工程。像這樣大孔徑的頂管工程原本施工難度就較大,而在施工過程中,施工人員發(fā)現(xiàn)頂管工程與沿東風(fēng)東街的人防工程沖突。經(jīng)參建各方現(xiàn)場勘查研究,設(shè)計(jì)部門將頂管深度變更為15米。開挖頂管基坑至路面下10米時(shí),大量地下水涌出,整個(gè)頂管作業(yè)位于淺層地表水以下,只能采取增加頂管周邊24小時(shí)井點(diǎn)降水、加強(qiáng)基坑支護(hù)等措施。

【新聞來源：閃電新聞】