由中交一航局三公司負(fù)責(zé)建設(shè)的光谷中心城綜合管廊工程重點(diǎn)路段——全長(zhǎng)1748米的光谷六路北綜合管廊日前完成建設(shè)，為軍運(yùn)會(huì)重點(diǎn)保障線路光谷六路提升改造騰出空間，預(yù)計(jì)明年6月，光谷綜合管廊工程將全面建成。屆時(shí)，它將為光谷中心城智慧城市建設(shè)提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

記者了解到，光谷中心城綜合管廊工程管廊全長(zhǎng)24.47公里，以武黃高速為界，分成南北兩片區(qū)域，由10條管廊“交織”而成，于2017年7月開工，是目前武漢市在建規(guī)模最大的綜合管廊工程，也是單個(gè)立項(xiàng)建設(shè)長(zhǎng)度全國(guó)第三長(zhǎng)的管廊項(xiàng)目。

管廊施工量完成近一半

近日，記者在光谷六路北綜合管廊施工現(xiàn)場(chǎng)看到，光谷六路北管廊位于地下8米，分為兩個(gè)艙室，相當(dāng)于“兩居室”。東面的艙室寬3.5米，高3米，跑一輛小貨車綽綽有余，西邊的艙室則稍窄。根據(jù)需要，管廊從“一居室”到“三居室”都有，建成后將按照不同管線的特性，安排它們“入住”不同的艙室。

施工方中交一航局三公司項(xiàng)目副經(jīng)理何洋介紹，光谷中心城綜合管廊建設(shè)內(nèi)容主要包括光谷五路、清灣路、光谷六路、高科園路及東西向的高新大道、神墩一路等路段的人行道或綠化帶下方。

何洋說(shuō)，光谷六路是軍運(yùn)會(huì)重點(diǎn)保障線路，今年1月入場(chǎng)以來(lái)，加班加點(diǎn)搶工期，僅用4個(gè)月就完成建設(shè)。目前這是綜合管廊完成的第4條。

設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)百年

為提高建設(shè)水平和未來(lái)城市承載功能，光谷中心城將試行市政基礎(chǔ)設(shè)施綜合設(shè)計(jì)。即統(tǒng)一協(xié)調(diào)“路網(wǎng)、綠網(wǎng)、水網(wǎng)、管網(wǎng)、智慧網(wǎng)”設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與管理無(wú)縫銜接。光谷綜合管廊作為綜合設(shè)計(jì)的一部分，管線設(shè)計(jì)頗具智慧。

“光谷中心城的地下綜合管廊呈‘網(wǎng)狀’分布，基本覆蓋東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)的市政道路主干道。建好后，往下看，路面再也不會(huì)被‘開腸破肚’了，往上看，空中電線‘蜘蛛網(wǎng)’將徹底消失。”項(xiàng)目經(jīng)理褚鳳龍說(shuō)。光谷綜合管廊的建設(shè)是智慧型的，各種管線的敷設(shè)、增減、維修都可直接在綜合管廊內(nèi)進(jìn)行，大大減少路面多次翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用。

施工方介紹，管廊施工由監(jiān)控中心負(fù)責(zé)全面管控，綜合管廊內(nèi)還配備了智能監(jiān)控系統(tǒng)和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，隧道內(nèi)有紅外探頭，在無(wú)照明條件下也能監(jiān)控。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)方中冶南方介紹，管廊建設(shè)要挖到地下七八米深，不同路段的隧道分別呈單艙、雙艙和三艙設(shè)計(jì)，管廊內(nèi)包括給水、再生水、供熱(冷)、電力、信息管線，部分管廊還預(yù)留了垃圾氣力管，設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)百年。

地下“潛龍”預(yù)計(jì)明年建成

記者了解到，光谷中心城綜合管廊作為武漢入廊管線最多的綜合管廊工程，施工方面難度大，不僅管線錯(cuò)綜復(fù)雜，還與地鐵施工、軍運(yùn)建設(shè)任務(wù)“重疊”。

何洋告訴記者，地下空間范圍內(nèi)綜合管廊長(zhǎng)度約4.5千米。同時(shí)綜合管廊在多處與地鐵相交，其中管廊上穿地鐵4處，下穿地鐵4處，下穿地鐵管廊局部埋深達(dá)到26米。

由于高新大道、神墩三路、光谷六路、高科園路綜合管廊在現(xiàn)狀道路上建設(shè)，道路下已建成電力、信息等多種管線，管線錯(cuò)綜復(fù)雜，遷改難度大。

為此，項(xiàng)目設(shè)計(jì)優(yōu)化建設(shè)方案，利用現(xiàn)狀管線勘察資料，繪制三維綜合管線圖，優(yōu)化支護(hù)方案，減少管廊主體施工對(duì)管線的影響，減少遷改量，節(jié)約了工程投資，加快了管廊的建設(shè)進(jìn)程。還利用BIM技術(shù)等有效手段，進(jìn)行環(huán)境模擬，并套以管廊模型，為后續(xù)模型展示提供素材;針對(duì)樁基施工、管廊施工等制作工藝動(dòng)畫模擬，為后續(xù)可視化交底的推進(jìn)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

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